Локализация и курсы валют решают все, но есть нюанс
Июль 2026 года оказался для российского авторынка месяцем разнонаправленных ценовых изменений. Из десяти брендов, переписавших прайс-листы, шесть повысили цены и лишь три — снизили. Belgee, Geely, Dongfeng, Hongqi, Foton и Evolute подорожали, при этом Dongfeng и Foton прибавили 100-200 тысяч рублей, а Evolute увеличил стоимость своих электромобилей на 100-150 тысяч. Снизили цены Bestune, Jaecoo и Changan — последний благодаря локализации на калининградском «Автоторе». «АВТОВАЗ» не стал менять прайсы, но увеличил скидки на Largus на 50 000 рублей. Для сравнения, в июне цены переписали только шесть брендов, а лидеры рынка LADA и Haval в июле вообще не меняли стоимость. Что стоит за этим ценовым разнобоем, портал «АвтоВзгляд» спросил у эксперта.
Сергей Толкачев, профессор Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук, считает, что главная причина разнонаправленной динамики — разная степень локализации производства.
— Бренды с высокой степенью локализации (например, Changan на «Автоторе») имеют больше возможностей контролировать свои издержки и, соответственно, ценообразование. Они могут снижать стоимость, в то время как бренды, сильно зависящие от импорта, вынуждены повышать их, — пояснил Толкачев.
Еще один фактор — колебания курсов валют. Кто-то компенсирует возросшие затраты, кто-то пользуется благоприятным курсом. Играет роль и маркетинговая стратегия: один бренд делает ставку на премиальность, другой — на доступность и объем продаж.